上班节能、假日性能,BMWi3以及M5双买皆得利



上班节能、假日性能,BMWi3以及M5双买皆得利以前常说性能与节能是不对等的存在关係,想要大马力就要屈服油料上的惊人损耗,若想节能省油要平顺慢行且搭配恰恰好的动力才是最高準则。虽然这一两年Hybrid油电複合动力超跑盛行,但因为车辆售价过高且数量不多,让不少金额有限的买家还是回头选择单纯多缸引擎的性能车比较实在,只是总不能天天都开着如此大马力的车款上下班吧!
上班节能、假日性能,BMWi3以及M5双买皆得利这是来自国外民众的投稿照片,他在德国当地捕获了一个相当趣味的画面,就是车主在交车时一同将节能车款i3以及性能车M5领回的状况,因为驾驶只有一个人所以就只好用M5拖着板车载i3回家。而这样的对比让不少人感到相当有趣,原来开性能车的驾驶也这幺注重节能,享受速度快感之余还不忘维护环境。
现行M5搭载一具排气量4395c.c. V8 TwinPower Turbo双涡轮增压引擎,拥有560hp/6000-7000rpm最大马力与69.4kgm/1500-5750rpm的峰值扭力输出,搭配M DCT七速双离合器变速系统可在4.3秒完成0-100km/h的加速、极速为305km/h。性能强悍但也造就10.1km/L的平均油耗表现,虽然不俗但相较一般节能的车款来说还是有所落差。
至于i3的电动马达则可输出170hp马力与25.5kgm的扭力表现,从静止加速到100km/h仅需7.2秒就能完成、极速为150km/h,且还具备了Comfort、ECO PRO、ECO PRO+三种驾驶模式可调整,最远续航力则有160km,若选择配置双缸引擎的增程车型则可提升到300km远。一样是车、一样能跑但M5以及i3的市场定位却天差地远,不过这也让不少消费者看到BMW顾及所有市场需求的成功策略。
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